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    風冷和水冷式的螺桿式空壓機都可以余熱改造嗎?
    2019-03-06 09:30
    空壓機余熱改造工程
         空壓機余熱改造工程的時候,很多人會考慮到機器是水冷還是風冷機型,其實,這種擔心完全不必要,因為水冷和風冷兩種螺桿機型的工作結構原理是基本上相同的。只是機組里面的潤滑油的冷卻方式不同而已,那我們下面來看一看,風冷和水冷兩種方式各有什么特點。
     
         風冷式螺桿機組它的最主要的特點就是空壓機機頭出來的潤滑油。進入到盤管冷卻器里面,然后經風機不停地循環流動空氣,以此來帶走空壓機潤滑油中多余的熱量的。
     
         在空壓機油油較低(一般設定低于73-75度油溫閥才會打開)的時候??諌簷C的溫控閥會打開。潤滑油就不經過風機冷卻器。而是直接回到機頭,進行再次循環。但是,一旦油溫度超過了設定值的時候,潤滑油。就會進入風機盤管冷卻器里面進行冷卻循環,以此來維持機組的工作的潤滑油溫度。
     
         水冷式空壓機也一樣。從機頭出來的高溫潤滑油也需要經過水炮(也即是水冷式換熱器)進行降溫過后,然后再回到機頭的。雖然兩種的冷卻氣結構形式不一樣,但是兩種冷卻器的的冷卻原理卻是完全相同的。
     
         從冷卻的效果來看。水冷式空壓機的冷卻效果要優于風冷式螺桿機組。最近這也就解釋了,為什么很多小型的螺桿式空壓機都采用風冷式的冷卻器。一般大型的螺桿式空壓機都采用水冷式的散熱方式。
     
         對于空壓機余熱改造工程來說,不論是水冷式空壓機還是風冷式空壓機。只要它們有持續不斷的熱源產生就可以。進行余熱回收改造這也會順于成章。只是機組大一些,回收的熱量就多一些,小空壓機回收的熱量就相對少一點而已。
       
     不以善小而不為,不以惡小而為之。點石成金,積少成多。把有限的資源合理的利用,我們的賴以生存的地球就會變得更綠更美!









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